La preparació d'un jet-ski ha de ser sempre orientada a un fi, ja que modificant les mateixes peces es poden conseguir resultats ben diferents en funció del recanvi.
En aquest cas us vull parlar de la preparació d'un superjet per fer-lo més racing, a fi de preparar-lo pel campionat català de motos nàutiques de conducció d'empeus (en fi, el campionat català de jets pels amics). Veureu que els accessoris muntats són similars, però donen rendiments diferent respecte un jet de freeride:
1) Hèlice: En el meu cas, el jet portava una hèlice de sèrie i li he canviat per una SOLAS del kit Nicolas Rius. No excesivament curta, més aviat intermitja.
2) Sponsons: En comptes dels Blowsion Tubbie-I (freeride), li posarem els Blowsion Tubbie-II de curses, que com veureu a la fotografia tenen un rail còncau
3) Placa llarga: Tot el que sigui millorar la estabilitat del jet ens pemetrà poder còrrer més i poder fer un bon pas per curva. En aquest cas, tenia una placa llarga WORX però li he canviat per la del kit Nicolas rius que és un dit més llarg. La idea és compensar també la extra-flotació que donen els sponsons allargant el casc amb la placa
4) Escapament: He topat amb la possibilitat de quedar-me un Riva dry pipe, d'ocasió, esperem poder acabar de muntar-lo sobre la culata original (ja que està preparat per ser muntat sobre una culata Riva). L'escapament ens donarà més nervi i millor acceleració. Per millorar la velocitat punta caldrà tocar el CDI, o bé reprogramant-lo o bé substituint-lo per un MSI per exemple, que diposa de diferents pre-configuracions a la hora de tallar la encesa del motor, però de moment la electrònica no la tocarem pas, com a molt acabarem d'ajustar la carburació amb el nou escapament i prou.
